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70公里純電、900公里續航,在北緯22度與全新Jeep指揮官PHEV來電

來源:互聯網編輯:2019年11月17日 19:04:26
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不可否認的是,新能源汽車會成為未來發展的重要領域之一。為此,Jeep為我們帶來了旗下全球首款新能源車型,同時也是合資中大型首款新能源SUV,全新Jeep指揮官PHEV。這款新車承襲獲得美國環境保護署滿分評級的同款混動系統,將以最長續航900km、綜合1.6L百公里油耗及70km純電續航里程(所有參數基于NEDC工況下),為Jeep搶占這一主流市場的時間窗口和增量機會。本刊記者在惠州的試駕活動上,也親身體驗了一把來自Jeep大指揮官家族的強悍綜合素質,感受到了何謂用Jeep的方式和世界"來電"。

與豐田同處插電混動第一梯隊,全球首試Jeep指揮官PHEV

 

不充電也省油,饋電油耗不到6L/百公里

——明星2.0T GME-T4發動機搭配SI-EVT電控無級變速箱,讓車主告別半途加油或充電

小徑灣擁有被稱作"南中國最美的陽光",這里和煦且熱烈的日照,不僅代表著戶外運動和心靈的開拓,也強烈地呼應著Jeep品牌的DNA中純正的自由與探索精神。

在如今的新能源汽車時代,低油耗已成為了消費者的最重要訴求之一。更低的功耗,不僅意味著更小的用車經濟壓力,也意味著更少的充電及加油站停靠時間,由此能令駕駛者專注于享受用車生活。本次試駕中,全新Jeep指揮官PHEV讓這一美好愿景成為了現實。

試駕中,車輛全程處于較高負荷的狀態。面對這樣嚴苛的油耗挑戰,全新Jeep指揮官PHEV憑借電動機輔助發動機進行起步,既保證了強勁的低扭輸出,也避免了燃油車的高功耗。

駛上惠深沿海高速后,車隊進入巡航速度,車輛進入較低油耗的良性工況。此時,全新Jeep指揮官PHEV所采用的三芯協同混聯技術進入共同協作驅動的狀態,3個動力源功率合理分配,進一步實現省油的目標。

2.0T GME-T4發動機和電控無級變速箱SI-EVT系統共同協作驅動,能將電池能量與發動機動能進行統一分配與管理,專有的行星齒輪組結構還能使得整車的行駛加速更加平順線性。通過各種路況與環境下的動力組合,同時帶來媲美高端車的強悍性能體驗與超低的油耗表現。

行至大梅沙海灘時,旅程已過大半,車輛電量亦經歷了較大消耗。對于一般新能源車而言,此時已進入了功耗最大的饋電階段。然而,全新Jeep指揮官PHEV的三芯協同混聯系統可以回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量,令邊行駛邊充電成為現實。因此,此時車隊切換至了"電量保持模式",在饋電工況下也實現了極低的5.8L百公里油耗。不充電也省油,全新Jeep指揮官PHEV以令人驚訝的低成本通過了饋電的考驗。

此外,全新Jeep指揮官PHEV在有便利充電設施時,可盡情使用純電動模式行駛;在長途旅行或者充電條件不便利的情況下,充滿電一箱油最長續航900Km同樣可令車隊安心行駛,毫無里程焦慮煩惱。

與豐田同處插電混動第一梯隊,全球首試Jeep指揮官PHEV

 

70km純電城市通勤,盡享0油耗0排放綠色出行

——"5超"先進電池組技術傲視同級,"純電模式"打造70km純電續航里程

全新Jeep指揮官PHEV的70km純電續航里程、遠超行業標準的電池安全與2小時左右的快捷充電時間,便是為消費者達成全方位解決痛點,與新能源用車生活真正"來電"。

本次試駕在酒店至惠深高速的路程中,車隊將車輛切換至"電動模式",全新Jeep指揮官PHEV迎來了純電續航方面的真實考驗,通過觀察電量剩余百分比,車隊的功耗非常接近70km的純電續航里程理論水平。在從上海浦東機場至虹橋機場的往返途中,可實現近乎0油耗0排放的綠色出行。

70km的純電續航里程背后,是全新Jeep指揮官PHEV采用傲視同級的"5超"先進電池組技術。這一超高密度先進電池包組經過了273項檢測,打造出標準遠超行業的電池安全指標,打消了電池安全顧慮,令駕駛者收獲了更多的專注與自信,盡享全新的純電城市用車生活。

值得贊賞的是,在全面確保電池安全性及穩定性的同時,全新Jeep指揮官PHEV也并沒有犧牲車輛的充電效能,車輛充電2小時加滿油即可行駛最長900Km,僅用一頓午飯的時間便可繼續盡享新能源用車生活,能為生活帶來絕對的信賴感和高效能,才能真正用Jeep的方式和世界"來電"。

與豐田同處插電混動第一梯隊,全球首試Jeep指揮官PHEV

 

細品沿海風景,享受高端且安心的駕乘體驗

——大都會氣場設計搭配人性化科技,打造多場合的體面感,以及7X24小時無縫安心

此次試駕過程中,無論是行駛在人潮涌動的惠州市中心,還是泊車于波瀾壯闊的海岸風景前,全新Jeep指揮官PHEV都為車隊吸引了路人的回頭旅與羨慕眼光。因為全新Jeep指揮官PHEV沿襲了大指揮官家族車型的大都會氣場設計,并從全球CBD建筑中汲取靈感,運用動感大氣的設計語言搭配行政級車身尺寸與經典橫貫式前臉,營造出寬敞修長的視覺享受。

長時間的高速路況駕駛中,Jeep指揮官PHEV憑借同級更優的車身做工與智能科技,令車隊體驗到了精致、寧靜且舒適的駕駛感受,為車主大幅減少旅途勞頓。Jeep指揮官PHEV所搭載的電控無級變速箱SI-EVT系統,不僅令駕駛與續航表現更佳,也令車輛的NVH表現更為優異。這一靜謐舒適的駕乘體驗,亦為全新一代8.4英寸Uconnect智能交互系統所放大,該配置支持支持蘋果和安卓雙系統,令通行乘客能如智能手機般輕松操控車輛娛樂系統,與極富質感且智能的試駕旅程真正"來電"。

在本次車隊中,有不少參與者是初次駛上惠州的廣闊大地,此時,Jeep智能車聯服務提供車輛安全預警及遠程車輛管理功能,為車隊的每一臺車輛配備全天候7X24小時專屬安全管家。與此同時,RMS遠程監控平臺主動檢測愛車車況,并在15分鐘極速預判故障信息、72小時內提供專業方案,快速響應售后團隊時刻應對各類突發事件,讓車隊在與世界"來電"的同時,徹底告別旅程中的后顧之憂。

與豐田同處插電混動第一梯隊,全球首試Jeep指揮官PHEV

 

Jeep大指揮官家族,打造全場合下的高出行品質

——專業級全場合高端七座SUV Jeep大指揮官攜手專業級高端大五座SUV Jeep指揮官,總有一款屬于你

Jeep大指揮官家族以超效新能源實力全新Jeep指揮官PHEV+強大全路況實力Jeep大指揮官汽油版所組成,這一車型家族代表了Jeep品牌引以為傲的動力總成、安全性,也擁有行駛品質、底盤、行車品質以及通過性等等的綜合實力,從而打造出具有全路況全天候頂級通過性,強勁動力性能,高標準的安全工藝品質的中大型高端SUV的實力雙標桿。

動力方面,大指揮官家族搭載了與全新Jeep牧馬人同源的"超強芯臟"2.0T GME T4發動機,擁有八大行業領先技術加持。其中,大指揮官汽油版所搭載的2.0T+9AT的動力總成,能做到動力隨叫隨到,快速而又穩健。只要輕踩油門,2.0T+9AT如高鐵加速一般又快又穩。

安全方面,作為"2019年度安全車",大指揮官家族在安全方面無需擔憂,車輛不僅有80余項主被動安全科技時刻保護,亦有同級標桿的78%高強度鋼材車身,1300Mpa以上的超高強度鋼的使用率達到了13%。全新Jeep指揮官PHEV同樣采用美國最高安全標準IIHS打造,從而為車輛帶來了超過了軍用潛艇級強度標準,安全一脈相承。

與豐田同處插電混動第一梯隊,全球首試Jeep指揮官PHEV

 

全新Jeep指揮官PHEV的到來將為用戶城市駕駛帶來環保、高效和強勁的出行體驗,它既能輕松解決限牌城市的牌照問題,也能充分滿足先人一步的環保需求。憑借最長續航900km、70km純電續航里程及綜合1.6L/100km油耗,全新Jeep指揮官PHEV在確保強悍動力輸出的同時兼顧燃油經濟性,將同時滿足新能源消費者對于短途零油耗零排放,與長途低油耗高續航的需求。2019年,在迎來動力總成全面換芯的Jeep產品矩陣中,不管是旗艦中最強全路況SUV大指揮官家族,還是續航能力最強新能源高端5座SUV全新Jeep指揮官PHEV,都將激勵中國消費者去探索獨特的經歷和閱歷,通過和世界"來電",拓寬自己的人生半徑。

網易網友:私欲° 7/m
評論:命是爸媽給的,珍惜點;路是自己走的,小心點。

貓撲網友:黒色曼陀羅
評論:看我不順眼的人,能給您心里添堵,我真是舒坦。

百度網友:請讓我們相遇
評論:既來之則安之,有福不享是傻子。

騰訊網友:m/m  沒心沒肺°
評論:我的優點:勇于認錯;缺點:堅決不改。

本網網友:淺笑憂傷
評論:古希臘人說過:能讓我笑得人最愛我,能讓我哭的人我最愛。

天涯網友:眼淚那么無辜
評論:什么是兄弟?兄弟就是50年后你老了躺在床上,我問你喝水不?你搖頭。吃水果不?你還是搖頭。我再問:給你找個妞?你睜大眼睛,眼里閃著淚花。兄弟,扶我起來試試。。。

鳳凰網友:zore/. 極樂
評論:有一天,全世界都不要你了。不要慌,來找我,我會告訴你,我也不要你。

天貓網友:要堅持到最後
評論:這么不要臉,這么沒心沒肺,你的體重應該會很輕吧

其它網友:謝謝你給的痛
評論:我也想做一個優雅的淑女,是生活把老娘逼成了潑婦.

搜狐網友:懷念舊時光°
評論:等我死了,我就讓我兒子給我放瀟灑走一回

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